Chevrolet/GMC 2013 DURAMAX Diesel User Manual Page 35

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Chevrolet/GMC DURAMAX Diesel - 2013 - crc 1st edition - 6/1/12
Conduite et fonctionnement 9-3
Si le moteur diesel ne
démarre pas
Si vous êtes tombé en panne, se
reporter à la rubrique Manquer de
carburant à la page 940.
Si le véhicule ne manque pas de
carburant et que le moteur ne
démarre pas, tourner la clé de
contact à la position ON/RUN (en
fonction/marche). Immédiatement
après que le témoin de
préchauffage soit éteint, tourner la
clé de contact en position START
(démarrage).
Si le témoin ne s'éteint pas,
attendre quelques secondes puis
essayer de nouveau de démarrer le
moteur. Consulter votre
concessionnaire dans les plus brefs
délais afin de faire vérifier le
système de démarrage.
Si le témoin s'allume puis s'éteint et
que les batteries sont suffisamment
chargées, mais que le moteur ne
démarre pas, faire réparer le
véhicule.
Si le témoin ne s'allume pas lorsque
le moteur est froid, faire réparer le
véhicule.
Si les batteries ne sont pas
suffisamment chargés pour
démarrer le moteur, se reporter à
« Batterie » dans le guide du
propriétaire.
S'assurer de disposer de l'huile
moteur appropriée pour le moteur et
d'avoir remplacé l'huile selon les
échéances prévues. L'utilisation
d'une huile inappropriée peut causer
des difficultés de démarrage.
S'assurer d'utiliser le carburant
approprié aux condition climatiques
actuelles. Se reporter à la rubrique
Carburant pour moteurs diesel à la
page 924.
Si le moteur démarre, tourne un
peu, puis s'arrête, faire réparer le
véhicule.
{
AVERTISS EMENT
Ne pas utiliser d'essence ou de
produit d'aide au démarrage,
comme l'éther, dans le système
d'admission d'air. Ces produits
pourraient endommager le
moteur ; ces dommages
pourraient ne pas être couverts
par la garantie. Ils pourraient
aussi déclencher un incendie,
entraînant des risques de
blessures graves.
Variations du ralenti du moteur
Dans certaines conditions, la
vitesse de ralenti du moteur peut
varier ou être élevée. Le
changement de la vitesse de ralenti
est normal et n'indique pas un
problème. Les conditions normales
qui peuvent élever la vitesse de
ralenti sont une basse tension, la
regénération de DPF, les charges
du compresseur de climatisation et
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